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Bon, ça y est : ils ont changer le turbo (à 10 000 km) et reprogrammer l'ordinateur de bord.
Je l'ai récupérée Mercredi dernier. Au début tout allait bien, la puissance était retrouvée. Par contre maintenant je commence a avoir des soucis de ralenti : il monte à environ 1100tr/min au lieu des 900 tours habituels.
Je vais attendre un peu et la ramené à la concession si le problème persiste.
La culasse du moteur 2.0L DID Volkswagen de ma Lancer est neuve. J'ai récupéré le véhicule Vendredi soir, sans l'essayer (erreur de ma part). Maintenant aucune accélération avant 2200 tours. Je reviens donc chez Mitsubishi Limoges au garage Péricaud : Le mécano la teste sur autoroute mais ne semble pas vraiment convaincu : La voiture été déjà en sécurité sur leur parking et il a été obligé de couper le contact pour faire l'essai.
Après 45 min d'attente dans le hall, on m'annonce le verdict : Il faut changer le Turbo.
Etant donné qu'il a été démonté la semaine précédente lors du changement de culasse et que la voiture avez déjà eu des problème de turbo : ils auraient pu le changer à ce moment là.
Ben non va falloir revenir au garage encore une fois...
J'ai récupérer ma Mitsubishi Lancer Sportback Vendredi : Ils ont changer la culasse (à 9400 km) car elle était poreuse. La vidange est faite, ainsi que le plein de liquide de refroidissement.
Je la reprends, confiant, puisque l'on me dit quelle est comme neuve...
Depuis, plus de reprise, et aucune accélération si on est pas à 2200 tours/min. Le moteur s'essoufle dans les côtes. On sent bien que le turbo fonctionne (quand on est au dessus de 2200 tours)
Si la voiture a été essayée sur route, ils n'ont pas du passer la 5ième.
Donc je vais rappeler Lundi pour la ramener une 3ème fois au garage.
Moi qui avait pris une japonaise pour la fiabilité.... Je suis pas prêt de recommencer.
Ce matin, j'appelle le garage. Verdict : Ils vont tomber la culasse !!! La vérifier, regarder le joint ... Je semble être le premier en France dans ca cas...
J'ai vraiment pas de bol !!!
J'espère être contacté pas le Service Commercial Mitsubishi Motors...
La bonne nouvelle, c'est que je vais garder la voiture de prêt plus longtemps : Une Nissan Note : petite voiture sympa qui pourrait me donner des idées pour l'avenir.
Cette fois ça commence à bien faire. Elle sort du Garage Vendredi : soit-disant ils ont nettoyé le turbo a l'aide d'un produit spécial et maintenant elle marche normalement (note que je n'ai aucune trace de leur intervention dans le carnet d'entretien ???). Je rentre chez moi et le lendemain impossible de démarrer! Fumée blanche + huile qui sort du pot d'échappement. Le dépanneur me dis que le turbo est mort !!! Retour au Garage Péricaud de Limoges ce matin !!! Cette fois, il va bien falloir qu'il la répare au lieu de faire semblant. De plus, on ne me rappelle jamais pour me dire ou ça en est. Conclusion : Recommandé avec AR à Mitsubishi Motors France.