Vendredi 1 juillet 2011
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13:19
1er Partie :
Assemblage de la figurine (le bouclier sera peint a part et collé à la fin)
Sous-couche de Chaos Black en bombe (mais peut être fait au pinceau)
1er Applat :
- L'armure en Boltgun Metal
- La Cape en Orkhide Sahe
- La ceinture, le casque, les protection des bras et des jambes en Scorched Brown
- La peau en Tallarn Flesh
- La Tunique en Charadon Granite
- Les cheveux et la Barbe en Calthan Brown
Un lavis de Badab Black est passé sur le corps et l'épée
Un lavis d'Orgyn Flesh est passé sur la peau
Par TODIER
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Mardi 28 juin 2011
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21:22
Voila mes Gobelins de la Moria
Par TODIER
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Mardi 26 octobre 2010
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10:07
Bon, ça y est : ils ont changer le turbo (à 10 000 km) et reprogrammer l'ordinateur de bord.
Je l'ai récupérée Mercredi dernier. Au début tout allait bien, la puissance était retrouvée. Par contre maintenant je commence a avoir des soucis de ralenti : il monte à environ 1100tr/min au
lieu des 900 tours habituels.
Je vais attendre un peu et la ramené à la concession si le problème persiste.
Par TODIER
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Mercredi 13 octobre 2010
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10:56
La culasse du moteur 2.0L DID Volkswagen de ma Lancer est neuve. J'ai récupéré le véhicule Vendredi soir, sans l'essayer (erreur de ma part). Maintenant aucune accélération avant 2200 tours.
Je reviens donc chez Mitsubishi Limoges au garage Péricaud : Le mécano la teste sur autoroute mais ne semble pas vraiment convaincu : La voiture été déjà en sécurité sur leur parking et il a été
obligé de couper le contact pour faire l'essai.
Après 45 min d'attente dans le hall, on m'annonce le verdict : Il faut changer le Turbo.
Etant donné qu'il a été démonté la semaine précédente lors du changement de culasse et que la voiture avez déjà eu des problème de turbo : ils auraient pu le changer à ce moment là.
Ben non va falloir revenir au garage encore une fois...
Par TODIER
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Publié dans : Automobile
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Dimanche 10 octobre 2010
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16:26
J'ai récupérer ma Mitsubishi Lancer Sportback Vendredi : Ils ont changer la culasse (à 9400 km) car elle était poreuse. La vidange est faite, ainsi que le plein de liquide de refroidissement.
Je la reprends, confiant, puisque l'on me dit quelle est comme neuve...
Depuis, plus de reprise, et aucune accélération si on est pas à 2200 tours/min. Le moteur s'essoufle dans les côtes. On sent bien que le turbo fonctionne (quand on est au dessus de 2200 tours)
Si la voiture a été essayée sur route, ils n'ont pas du passer la 5ième.
Donc je vais rappeler Lundi pour la ramener une 3ème fois au garage.
Moi qui avait pris une japonaise pour la fiabilité.... Je suis pas prêt de recommencer.
Par TODIER
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Publié dans : Automobile
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1er Partie :
Assemblage de la figurine (le bouclier sera peint a part et collé à la fin)
